EEl Aston Martin Valkyrie es un hipercoche único que, además de ser un automóvil de carretera de alto rendimiento, ha sido adaptado para competir en la categoría Hypercar en dos de los campeonatos más importantes del automovilismo de resistencia mundial: el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) y el Campeonato IMSA WeatherTech Sportscar. Este coche no solo destaca por su impresionante diseño y tecnología, sino por ser el único en su categoría derivado de un modelo de producción, lo que le otorga una ventaja particular al compartir su ADN con el modelo de calle.
El Valkyrie en Competición: WEC y IMSA
La temporada de competiciones comienza con la participación del Aston Martin Valkyrie en el WEC 2025. En este campeonato, el equipo oficial Aston Martin THOR inscribirá dos Valkyries que harán su debut en la primera ronda en Qatar el 28 de febrero de 2025. Además, este hipercoche también competirá en el Campeonato IMSA, donde Ross Gunn y Roman De Angelis serán los encargados de pilotar un Valkyrie en la clase GTP.
El Valkyrie, que representa el regreso de Aston Martin a la lucha por los honores generales en las 24 Horas de Le Mans, se presentará en una temporada emocionante con pilotos de alto nivel como Harry Tincknell y Tom Gamble en el WEC, y con un programa extenso que abarca algunas de las carreras más desafiantes del calendario de resistencia.
Desarrollo y Tecnología: Un Hipercoche Construido para la Competencia
El Valkyrie ha sido desarrollado por Aston Martin Performance Technologies en colaboración con The Heart of Racing (THOR). Su motor V12 atmosférico de 6.5 litros, desarrollado por Cosworth, es uno de los puntos más destacados del coche. Este motor, que en su versión estándar de carretera alcanza más de 1000 CV y llega hasta las 11,000 rpm, ha sido ajustado y modificado para cumplir con las estrictas regulaciones de la categoría Hypercar, donde se impone un límite de potencia de 500 kW (680 CV).
El chasis de fibra de carbono, especialmente optimizado para las competiciones de resistencia, y la aerodinámica ajustada, aseguran que el Valkyrie pueda manejar los desafíos de las carreras de larga duración. La suspensión de doble horquilla delantera y trasera, junto con los neumáticos Michelin Pilot Sport de 18 pulgadas, son elementos clave para garantizar el máximo rendimiento en pistas exigentes.
Pilotos y Alineaciones: Un Equipo de Alta Competencia
Para las competiciones de resistencia, Aston Martin ha formado un equipo de pilotos de alto nivel. En el WEC, el Valkyrie #007 será conducido por Harry Tincknell y Tom Gamble, quienes tienen experiencia en carreras de resistencia, con Tincknell destacándose como ganador de la clase en Le Mans en 2020. El coche hermano, el #009, contará con los pilotos Marco Sørensen, triple campeón de la clase GT del WEC, y Alex Riberas, un experimentado piloto de GTD en el WEC.
En IMSA, el Valkyrie competirá con una librea especial, y Ross Gunn y Roman De Angelis serán los encargados de pilotarlo en la clase GTP. Gunn, quien ha sido un contendiente destacado en el campeonato IMSA GTD Pro, y De Angelis, campeón de la clase GTD en 2022, completan un equipo competitivo que luchará por la victoria en varias rondas importantes.
Preparación para la Competencia: Un Programa de Evaluación Extensa
Antes de su debut, el Valkyrie ha pasado por un extenso programa de pruebas en varias pistas de todo el mundo. Desde pruebas en el Reino Unido hasta circuitos icónicos como el de Sebring y Daytona, el coche ha superado más de 15,000 km de pruebas. Estas pruebas aseguran que el Valkyrie esté completamente preparado para las exigencias de los campeonatos tanto del WEC como de IMSA, demostrando su fiabilidad y rendimiento en condiciones extremas.
